Moteur puretech : Fiabilité, modèles et garanties à connaître
Les moteurs PureTech sont au cœur de nombreuses discussions parmi les propriétaires de véhicules Stellantis en France. La fiabilité de ces moteurs est souvent remise en question en raison de problèmes liés à la courroie de distribution et à la consommation d’huile.
Malgré ces problèmes, certains modèles continuent de prouver leur robustesse sur les routes françaises. Il est essentiel de comprendre les différents aspects de ces moteurs, notamment les générations de moteurs PureTech, leurs avantages et les défauts constatés.
Cet article vous aidera à déterminer si votre véhicule est concerné par les problèmes de fiabilité et quelles sont les mesures de prise en charge proposées par le constructeur, y compris les extensions de garantie.
Comprendre les moteurs PureTech et leurs enjeux
Les moteurs PureTech, développés par le groupe Stellantis, sont conçus pour répondre aux normes environnementales strictes tout en offrant de bonnes performances. Cette technologie a été mise en place pour répondre aux besoins croissants en matière de réduction des émissions de CO2 et de consommation de carburant.
Qu’est-ce que le moteur PureTech ?
Le moteur PureTech est un moteur essence trois cylindres développé par PSA (désormais Stellantis) pour offrir un bon rapport poids/puissance tout en minimisant l’impact environnemental. Il existe en différentes cylindrées, notamment 1.0 et 1.2 litres, et peut être atmosphérique ou turbocompressé.
Les différentes générations de moteurs PureTech
Depuis sa création en 2012, le moteur PureTech a connu plusieurs générations. La première génération (EB Gen1) a été suivie par la deuxième génération (EB Gen2), qui a connu des problèmes significatifs. Une version améliorée a été introduite à partir de juin 2022, répondant aux critiques et améliorant la fiabilité.
Avantages théoriques de cette technologie
Les moteurs PureTech offrent plusieurs avantages, notamment une réduction de la consommation de carburant et des émissions de CO2 plus faibles. De plus, leur conception permet un bon rapport poids/puissance, améliorant ainsi les performances globales du véhicule. Certaines versions, comme le 1.6 THP équipé d’une chaîne de distribution, se sont révélées plus fiables que les versions à courroie, un point crucial pour les automobilistes lors de l’achat d’un véhicule d’occasion.
Problèmes de fiabilité du moteur PureTech 1.2
Les problèmes de fiabilité du moteur PureTech1.2 sont principalement liés à deux éléments clés : la courroie de distribution et la surconsommation d’huile.
La courroie de distribution : principal point faible
La courroie de distribution constitue le principal point faible des moteurs PureTech1.2, avec une usure prématurée constatée bien avant les intervalles de remplacement recommandés par le constructeur.
Cette courroie « humide » fonctionnant en bain d’huile peut se détériorer rapidement et entraîner des casses moteur importantes et coûteuses.
Surconsommation d’huile : causes et conséquences
La surconsommation d’huile est liée à deux problèmes distincts : un défaut de segmentation des pistons sur les moteurs produits avant Euro6.2 (d’avril 2014 à juillet 2018) et un problème de séparateur d’huile sur les moteurs Euro6.2 et suivants (de février 2018 à février 2023).
Périodes de production concernées par les défauts
Les périodes de production concernées par les défauts de courroie de distribution s’étendent de juin 2012 à juin 2022 pour les versions atmosphériques et d’avril 2014 à juin 2022 pour les versions turbo.
Ces problèmes peuvent se manifester par une consommation d’huile excessive (plus d’un litre aux 1000 km), des bruits anormaux au niveau de la distribution ou des voyants d’alerte sur le tableau de bord.
Réponse de Stellantis et extension de garantie
En réponse aux nombreux problèmes liés aux moteurs PureTech, Stellantis a mis en place une série de mesures correctives pour regagner la confiance des clients. Ces mesures visent à résoudre les problèmes de fiabilité rencontrés avec ces moteurs.
Mise en place de la plateforme d’indemnisation
Stellantis a établi une plateforme d’indemnisation spécifique pour les clients concernés par les défauts des moteurs PureTech. Cette plateforme permet aux clients de demander une prise en charge des réparations liées aux problèmes de courroie de distribution et de surconsommation d’huile.
Extension de garantie jusqu’à 10 ans/180000 km
Le groupe Stellantis a décidé d’étendre la garantie pour les moteurs PureTech jusqu’à 10 ans ou 180000 km. Cette mesure exceptionnelle est conditionnée à un entretien régulier dans le réseau Stellantis ou avec présentation de factures prouvant l’utilisation de pièces et lubrifiants conformes.
Améliorations techniques apportées depuis 2022
Depuis juin 2022, Stellantis a apporté des améliorations techniques aux moteurs PureTech, notamment une courroie renforcée, une segmentation différente et un nouveau séparateur d’huile. Ces modifications visent à résoudre les problèmes de fiabilité rencontrés.
Transition vers les moteurs à chaîne de distribution
Stellantis travaille également sur une transition progressive vers des moteurs équipés de chaînes de distribution, réputées plus fiables que les courroies, notamment pour les motorisations hybrides. Cette transition s’inscrit dans la stratégie du groupe pour améliorer la fiabilité de ses moteurs.
Modèles équipés du moteur PureTech concernés par la prise en charge
La plateforme d’indemnisation lancée par Stellantis concerne un large éventail de modèles équipés du moteur PureTech 1.2, produits entre 2012 et 2022. Les marques affectées incluent Peugeot, Citroën, DS Automobiles, Opel, et Toyota.
Les modèles concernés chez Citroën sont notamment les C1 II, C3 II et III, C3 Picasso, C3 Aircross I, C4 II et III, C4 Picasso II/SpaceTourer, C4 Cactus, C5 Aircross, Berlingo II et III. Pour DS Automobiles, il s’agit des DS3, DS3 Crossback, DS4 I et II, DS7 Crossback. Peugeot est également concerné avec les 108, 208 I et II, 308 II et III, 508 II, 2008 I et II, 3008 I et II, 5008 I et II, Partner II, Rifter, Partner III.
Les propriétaires de ces véhicules d’occasion doivent vérifier leur éligibilité à la prise en charge en fonction de la date de production et de la motorisation précise de leur véhicule. Cette mesure représente un enjeu financier important pour le groupe Stellantis mais aussi une opportunité de reconquérir la confiance des clients.
